Qu'est-ce qui rend un véhicule véritablement tout temps pour les trajets quotidiens ?

Quand on pense aux véhicules tout temps, on les compare souvent directement aux voitures. Un habitacle entièrement fermé, chauffé et totalement isolé des intempéries constituent généralement les exigences minimales.

La micromobilité fonctionne différemment. La véritable question n'est pas de savoir si un véhicule électrique léger peut remplacer une voiture, mais plutôt quels choix de conception et quelles habitudes permettent réellement aux gens de l'utiliser plus souvent chaque année sans ajouter de complexité, de coût ou de consommation d'énergie inutiles.

Résistant aux intempéries ne signifie pas entièrement fermé.   

Il est facile de supposer qu'un véhicule doit être entièrement fermé pour fonctionner en hiver.

En pratique, la fermeture complète du véhicule présente des inconvénients qui nuisent à la mobilité électrique légère. Les portes, les joints et les cabines rigides augmentent le poids, réduisent l'efficacité et ajoutent des pièces mécaniques nécessitant un entretien.

Comme expliqué dans la section consacrée à la protection Veemo contre la pluie , Veemo privilégie la protection des passagers contre le vent, la pluie et les projections d'eau plutôt que leur isolement complet. Cette approche offre la plupart des avantages en matière de confort sans transformer le véhicule en une petite voiture.

Pourquoi le chauffage de l'habitacle n'est pas pratique sur les petits véhicules électriques   

Une autre attente courante concerne le chauffage de la cabine.

Bien que le chauffage électrique soit techniquement possible, il est très peu efficace pour les petits véhicules. Chauffer l'air nécessite une puissance considérable. Par exemple, un petit radiateur électrique comparable à un sèche-cheveux peut consommer plus d'un kilowatt.

Sur un véhicule électrique léger, une telle consommation d'énergie pourrait vider la batterie en un rien de temps, réduisant considérablement l'autonomie. C'est pourquoi Veemo privilégie l'efficacité énergétique et la protection contre les intempéries plutôt que le chauffage de l'habitacle, comme expliqué dans la section consacrée aux performances de Veemo par temps froid et en conditions hivernales .

Le chauffage individuel est la solution la plus efficace   

Au lieu de chauffer le véhicule, les déplacements hivernaux modernes se concentrent sur le chauffage du passager.

Les gants, bottes et vestes chauffants à batterie sont déjà largement utilisés dans le cyclisme et les sports de plein air. Ces solutions :

• Consommer beaucoup moins d'énergie

• Fonctionne pendant des heures avec de petites batteries

• N'affecte pas l'autonomie du véhicule

Associé à la protection contre le vent et les intempéries offerte par Veemo, le chauffage personnel constitue une solution éprouvée et pratique pour rouler par temps froid.

L'entretien est un élément essentiel pour être performant par tous les temps.   

La capacité à rouler par tous les temps ne dépend pas uniquement de la conception. Elle dépend aussi de l'entretien et du remisage du véhicule.

L'hiver apporte humidité, sel et températures glaciales qui peuvent accélérer l'usure si on les néglige. L'eau peut s'accumuler autour des connecteurs, des joints et des pièces mobiles. En gelant, cette humidité se dilate et peut endommager progressivement les composants.

Maintenir le véhicule propre, sec et entreposé dans un endroit à température ambiante contribue à préserver sa fiabilité. C'est pourquoi les bonnes pratiques d'entretien hivernal sont importantes, comme indiqué dans les conseils de conduite hivernale pour les utilisateurs de Veemo .

Les batteries nécessitent une attention particulière en hiver   

Le froid affecte davantage les batteries lorsqu'elles sont stationnées, et non lorsqu'elles sont en cours d'utilisation.

En fonctionnement, la batterie génère de la chaleur interne. Lorsqu'elle est stationnée à l'extérieur pendant une période prolongée, notamment la nuit, sa température baisse et ses performances s'en trouvent affectées.

Retirer la batterie lors du stationnement à l'extérieur et la ranger à l'intérieur à température ambiante permet de préserver sa capacité et d'optimiser ses performances lors du prochain trajet. Ceci confirme les principes abordés dans l'article «  Quelles sont les températures minimales critiques pour les véhicules électriques ? » .

L'objectif du vélo tout temps est de rouler plus souvent, pas de résoudre tous les problèmes.   

Aucun véhicule n'est performant dans toutes les conditions. Même les voitures peinent à fonctionner par grand froid ou par mauvais temps.

Veemo est conçu pour augmenter considérablement le nombre de jours où les utilisateurs se sentent à l'aise pour rouler. Au lieu de limiter sa mobilité aux conditions idéales du printemps et de l'été, il permet aux cyclistes de se déplacer par temps de pluie, de vent et pendant une grande partie de l'hiver.

Ce passage d'une utilisation saisonnière à une utilisation quasi annuelle, c'est ce qui définit un véhicule de micromobilité tout temps.